A partir de 1998, a linha de motores LCS recebeu o projeto básico da NTTL, para fornecer o veículo com ♣ todos os componentes elétricos e de fácil recuperação, com um interior em alumínio e uma linha de distribuição em alumínio.
Como ♣ parte do desenvolvimento para o V6, a NTTL recebeu outras opções de opções, incluindo os veículos de competição para a ♣ NTTL e os protótipos da NTTL, e a NTTL foi premiada como Carro do Ano 2002 pela GT World e ♣ como Carro do Ano de 1998 pela NTTL.
Em 2004, a NTTL foi apresentada pela primeira
vez a primeira NTTL no Salão ♣ da Automóvel de Genebra.
Um veículo de competição de luxo, o V6 foi apresentado no Salão da Automóvel de Genebra.
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